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    技術應用(說明及安裝)

    電  機

    特點

    電機作為本產品系列相對獨立的一部分,共有五個品種,十個系列供使用者選擇。按品種分:標準電機、調速電機、電磁制動電機、調速電磁制動電機、直流電機。按功率分:6W、15W、25W、40W、60W、90W、120W、140W、200W、300W。按使用電壓分:單相110V/220V、三相220V/380V。該電機都有獨立的接線端子盒,以方便電氣連接。由于該產品系列為精密小型動力機械,外觀精巧、尺寸精淮。在裝配使用中嚴禁過度敲擊以防造成內部結構損壞,同時在選型過程中注意對輸出軸的軸向、徑向載荷也有要求,為保證使用壽命,請謹慎選型,合理使用。

    安裝

    對于輸出軸為圓軸的獨立電機,其軸端零件安裝聯接孔尺寸公差因型號不同分別為6H7,8H7,10H7,12H7。轉配中除因設計結構外,推薦使用相對應規格的彈性聯軸器。在端面安裝有困難的場合,推薦使用相對應規格的直角安裝腳,另外,對有冷卻風扇的電機在安裝時注意不要堵塞電機后部的吸風口,建議留出不少于10mm的空間。

     

    標準減速箱與電機的組合

    特點

    電機通過端面定位環與標準減速箱精密定位,可提供標減速比1/3~1/200組合形式;在這系列減速比換變的前提下,若在選擇不同功能的電機,即可實現變化更為豐富的實用組合。例如:調速、電磁制動等形式。

    安裝

    標準減速箱、電機,同為精密機械。在設計選型后的安裝過程,就成為決定使用壽命的關系因素之一。

     

    電機與標準減速箱的連接

    作為精密機械的裝配,與減速箱配套的電機,在其連接端面均有凸緣止口。而減速箱的連結端面有與之配合的沉臺止口。用戶可跟據自己的實際情況調整減速箱與電機的裝配相位,也就是說,可按圖示任意旋轉電機或減速箱。調速到理想位置后,在緊固電機法蘭上的四個螺釘。注意緊固螺釘的順序,通過對角依次逐漸緊固,方可使電機與減速箱體緊密貼合。

     

    與設備的連接

    減速箱輸出軸端的連接面為平面,其上的連接孔為螺紋孔,該面是經過精加工的平面,可與設備已加工的連接面直接連接。注意在緊定時仍應按對角依次逐漸緊固的方式?;蛟O備連接受限,或設計結構差異,推薦使用專門配置的直角安裝腳進行安裝,這樣更便于可靠連結,方便調速,同時也有與此配套的高精度彈性聯軸器可供選擇。

    同樣,對有冷卻風扇的電機在安裝時注意不要堵塞電機后部的吸風口,建議留出不少于10mm的空間。

    本產品系列的電機、減速箱、中間減速箱均為緊密傳動部件,在與負載連接時應格外注意,嚴禁猛烈敲擊、扳扭。為便于裝配在產品的設計生涯中已兼顧此類問題,下面是鍵槽寬度為4mm時的尺寸,軸外徑公差等級均為h7。

     

    直角減速箱與電機的組合

    特點

    與傳統的標準減速箱(或稱平行軸減速箱)不同,為了給設計者提供更大的選擇空間,使設備整體更加緊湊,本公司還提供了直角減速箱的傳動形式。直角減速箱除具有標準減速箱的所有功能外,也就是寬范圍的速比選擇性(i=3~600),優異的傳遞性能,還具有高強度的殼體,以及緊湊的安裝形式,這是標準減速箱所不有及的。

    同樣,在前述條件下,通過選擇不同功能的電機,能實現不同的功能組合。

    例如: 調速、電磁制動、可逆等等。

     

    安裝空間比較

    與直角安裝腳組合

    帶中間減速箱

    安裝預留空間

    不少于10mm

     

    安裝

    直角減速箱、中間減速箱和電機屬緊密機槍。在設計選型后的裝配品質將會直接影響其使用壽命以及性能。

     

    電機與直角減速箱的連接

    作為緊密機的裝配,與直角減速箱配套的電機除有獨立的連線端子盒外,在其連接端面均有凸緣止口。而直角減速箱輸入端面有與之配合的沉孔臺止口。使用者可根據實際情況,適當地旋轉電機與直角減速箱的相對旋向。調整到位后,在堅定電機到連接法蘭上的四個螺釘。

    注意緊固螺釘的順序:對角依次逐漸緊固。

    與設備的連接

    直角減速箱輸出軸的端面為精加工平面,其上四角分佈地四個通孔,可與設備已加工的連接面直接貼合連接,在直角減速箱的輸出方式分為中實軸與中空軸兩種形式工,使用者可根據負載的形式選擇,緊固螺栓時,同樣應採用對角依次逐漸緊固地方式。

     

    直角減速箱中實軸輸出的連接

    直角減速箱中實軸輸出為鍵槽結構形式,對應不同規格,與其輸出軸裝配孔的尺寸分別為;12H7,15H7,20H7三種。在與負載的連接中,嚴禁猛烈敲擊、扳扭,在確保裝配品質的前提下,該產品在設計生產中也兼顧了有關裝配的因素。如圖所示為鍵寬4mm尺寸公差。

     

     

    直角減速箱中空軸輸出的連接

    在中空系列的直角減速箱裝配中,同樣注意嚴禁猛烈敲擊,扳扭。與中空軸連接的軸尺寸差為h8,分別有:15h8,17h8,22h8三種。為使與負載連接時有可靠合理的軸向定位,在直角減速箱中空系列中還設置了軸向固定結構。推薦的安裝方式:

    當負載軸已有軸向定位時的安裝

    當負載軸需用減速箱做軸向定位時的安裝

    特別注意:

    1、用直角中空減速箱做軸向定位時,不允許負載軸有過定位的現象,否則將易損壞減速箱。

    2、直角中空減速箱配軸長度技術要求:

    若此軸是完全利用中空軸支撐固定,則軸長應與中空軸等長或略短一點。

    若無支撐作用,僅傳遞轉矩,則軸僅需插入中空軸1/3深即可。 

     

    軸向固定步驟:

    1、取下直角減速箱中空軸另一側的防塵蓋;

    2、如圖所示,對不同結構的負載軸按圖示方法固定:

    3、安裝后部防塵蓋(注意:螺栓高度不得超過后端蓋面2mm);

    4、若無法安裝防塵蓋,則必須用M4×5螺釘將原防塵蓋螺釘孔堵住,否則會漏油,同時螺釘勿超長,否則將頂壞內部軸承。

     

    電機、減速箱的轉配注意事項

    電機、減速箱以及中間減速箱同為緊密機械。在實際應用中,因裝配不當而造成損失或報廢的情況尤為突出,所以裝配環節也是影響正常使用的因素之一。

     

    軸、鍵公差

    為便于轉配,同時保證可靠的連接,以及轉矩傳遞。產品對所涉及到的鍵槽公差在現有的規格中,均有一般通用設備略大(具體公差詳見樣本),輸出軸類公差為H7,孔類H8。

     

    敲擊問題

    轉配中嚴禁對負載軸、套進行壓力轉配,這將容易導致電機或減速箱體中軸承或齒輪的損壞,也會三十齒輪的齒合印痕。同時也要避免猛烈敲擊,以及扳扭。嚴格控制負載軸、套的尺寸公差,必要時可用軟質材料襯墊,輕微敲擊。

     

    同心度問題

    由于輸出均為回轉形式,在調速,重載工況下,同心度尤為重要。推薦選用本公司配套生產的彈性聯軸器,它不僅回轉慣量小,結構緊湊,而且具備同心度補償和傳遞轉矩。

    2019年5月16日 15:37
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